اتحادیه اروپا اعلام کرد که بررسی معافیت دسته جمعی شرکت های کشتیرانی را رسما آغاز کرده است

گزارش شده است که اخیراً کمیسیون اروپا به طور رسمی بررسی مقررات معافیت بلوکی کنسرسیوم (CBER) را آغاز کرده و پرسشنامه های هدفمندی را برای طرف های مربوطه در زنجیره تامین حمل و نقل خطی ارسال کرده است تا بازخورد عملکرد CBER را که در آوریل منقضی می شود، درخواست کند. 2024.

این بررسی تأثیر CBER را از زمان به‌روزرسانی آن در سال 2020 ارزیابی می‌کند و بررسی می‌کند که آیا این معافیت باید به شکل فعلی یا تجدیدنظر شده تمدید شود.

قوانین معافیت برای مسیرهای کانتینری

قوانین کارتل سازی اتحادیه اروپا به طور کلی شرکت ها را از انعقاد توافق نامه هایی برای محدود کردن رقابت منع می کند.با این حال، به اصطلاح مقررات معافیت جمعی (BER) به شرکت‌های حمل‌کننده کانتینری با سهم کل بازار کمتر از 30 درصد اجازه می‌دهد تا قراردادهای همکاری مشترک حمل‌ونقل لاینری را تحت شرایط خاصی امضا کنند.

BER در 25 آوریل 2024 منقضی می شود، به همین دلیل است که کمیسیون اروپا اکنون در حال ارزیابی عملکرد این برنامه از سال 2020 است.

ماه گذشته، ده سازمان تجاری به کمیسیون اروپا نامه نوشتند و از کمیسر رقابت خواستند تا فوراً CBER را بررسی کند.

جیمز هوکام، مدیر انجمن جهانی حمل و نقل، امضا کننده این نامه است.او به من گفت: "از آوریل 2020، ما مزایای زیادی را توسط CBER ندیده ایم، بنابراین فکر می کنیم که نیاز به اصلاح دارد."

اپیدمی COVID-19 در حمل و نقل کانتینری تداخل ایجاد کرده و بر کار CBER فشار وارد کرده است.آقای هوکام پیشنهاد کرد که راه‌های دیگری برای اجازه دادن به توافقنامه‌های اشتراک کشتی بدون استفاده از مصونیت وجود دارد.

وی افزود: "مصونیت ابزاری بسیار صریح برای یک موضوع بسیار حساس است."

هم آقای هوکام و هم نیکولت ون در جاگت، مدیر کل کلکت (یکی دیگر از امضاکنندگان این نامه)، مصونیت را به عنوان "محدودیت ناپذیر" مورد انتقاد قرار دادند.

آقای هوکام گفت: "ما فکر می کنیم که این یک معافیت بیش از حد سخاوتمندانه است."، در حالی که خانم ون در جاگت گفت که این معافیت "نیازمند عبارات واضح تر و اجازه واضح تر برای توضیح آنچه می توان انجام داد و آنچه را که نمی توان انجام داد".

وی گفت: شرکت‌های حمل و نقل امیدوارند فضای رقابتی عادلانه بین باربری‌ها و باربری‌ها وجود داشته باشد و شکل فعلی معافیت مزیت رقابتی را برای باربری‌ها فراهم می‌کند.خانم ون در جاگت امیدوار بود که این بررسی مفید باشد.

نگرانی دیگری وجود دارد که CBER ممکن است به اشتراک گذاری اطلاعات حساس تجاری منجر شود.دیجیتالی شدن روزافزون صنعت اپراتورها را قادر می سازد تا با اطلاعات حساس تجاری تبانی کنند.

منتقدان می گویند CBER کنترل کافی بر اشتراک دانش ندارد و کمیسیون نیز قدرت اجرایی کافی برای جلوگیری از این امر را ندارد.آقای هوکام همچنین از نشت این اطلاعات به فعالیت های زنجیره تامین گسترده تر ابراز نگرانی کرد.